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------- 원본 내용 --------- High fibre diet 플라스틱 부품에 사용된 자연섬유에 대해 많은 회사와 연구 그룹이 자동차와 기타 시장을 조사하고 있다. 최근 이러한 경향이 현저히 증가된 것은 BMW의 i3 전기차 내부가 폴리프로필렌 트림 내의 케나프 섬유로 디자인 된 가시적인 특성 때문인데, 일반적으로 보강섬유는 보이지 않도록 숨겨져 있었다.   대부분의 사람들은 탄소섬유로 보강된 플라스틱(CFRP)이 BMWi3의 혁신적인 사용에 초점을 맞추는데 주의를 예상하였으나, 단지 회색의 섬유로 만들어진 문과 계기판에 대해 말이 있었고, 이는 기존의 자동차 내장재에 사용되는 재료 접근 방식에서 크게 벗어났기 때문이었다.     자세한 내용은 PDF를 참고하시기 바랍니다. 
다운로드 : <A class=con_link href="http://www.matbank.org/download.do?requestFile=4820" target=_blank>자동차에 사용된 자연섬유 보강 부품.pdf</A>        출처 : 소재정보은행 www.matbank.org 2014.3.31 저자 및 원본 출처 : David Eldridge, European Plastics News, 7 March 2014

High fibre diet 플라스틱 부품에 사용된 자연섬유에 대해 많은 회사와 연구 그룹이 자동차와 기타 시장을 조사하고 있다. 최근 이러한 경향이 현저히 증가된 것은 BMW의 i3 전기차 내부가 폴리프로필렌 트림 내의 케나프 섬유로 디자인 된 가시적인 특성 때문인데, 일반적으로 보강섬유는 보이지 않도록 숨겨져 있었다.   대부분의 사람들은 탄소섬유로 보강된 플라스틱(CFRP)이 BMWi3의 혁신적인 사용에 초점을 맞추는데 주의를 예상하였으나, 단지 회색의 섬유로 만들어진 문과 계기판에 대해 말이 있었고, 이는 기존의 자동차 내장재에 사용되는 재료 접근 방식에서 크게 벗어났기 때문이었다.     자세한 내용은 PDF를 참고하시기 바랍니다. 
다운로드 : <A class=con_link href="http://www.matbank.org/download.do?requestFile=4820" target=_blank>자동차에 사용된 자연섬유 보강 부품.pdf</A>        출처 : 소재정보은행 www.matbank.org 2014.3.31 저자 및 원본 출처 : David Eldridge, European Plastics News, 7 March 2014

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